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台灣修法風聲四起，擬將香港居民在台定居門檻由現行一年提高至四年！此消息一出，即在港人社群投下震撼彈。全國政協委員、港台經濟文化合作協進會主席李大壯先生更公開表達憂慮，直指此舉有欠公允，並質疑相關法治程序的完善性。 李大壯先生表示：「從客觀角度來看，這項政策的確欠缺公平。許多港人已申請移居多年，如今才提出可能涉及國安法的問題，難道之前的審批過程沒有做好充分的審查？這其中是否存在程序上的疏忽？政府應仔細斟酌，重新評估此政策對已申請人士的影響。」 此項政策變更，將直接影響數以千計正等待申請定居的香港居民。他們多年來在台努力生活、工作，如今卻面臨政策突變，未來前景充滿不確定性。 不少港人擔心，四年居留期過長，可能增加生活負擔，亦將打擊港人移居台灣的意願，影響兩地的人文交流和經濟合作。 此消息已在香港和台灣的社群媒體上引起熱烈討論，不少港人紛紛表達不滿，要求台灣當局重新考慮，並給予已申請人士更公平的對待。 事件發展持續備受關注，後續影響有待觀察。

政府即將立法規管網約車平台，引起社會廣泛關注。運輸及物流局局長陳美寶日前接受專訪時表示，政府不會因個別業界利益而忽略大眾福祉，強調將會推出相關法例規範網約平台的營運。 據悉，目前已有超過3500輛不同顏色的的士加入網約車隊，並將於本月底至七月陸續投入服務。市民可透過相關車隊的網上平台預約的士。然而，部分車隊已表明，網約服務的收費將高於咪錶計費，繁忙時間更可能貴上1至3成。 此舉引發社會質疑，網約的士是否變相「坐地起價」？陳局長回應指，政府允許網約的士收費具彈性，但強調若市民在街上截到的士，則仍需按照咪錶收費。 她更進一步解釋，的士車隊的定價本就具備彈性，但漲幅不應過度偏離咪錶價格。 這項新措施將為香港市民出行帶來新的選擇，但同時亦引發對價格及公平競爭的擔憂。 政府如何平衡業界利益與市民福祉，以及如何有效監管網約平台避免價格壟斷，將是未來考驗。 未來數月，這項新政策的實際執行效果，以及對市民出行成本和體驗的影響，將有待觀察。