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機場快綫票價將迎來調整！港鐵公司近日建議將機場快綫票價加價9.4%。此舉引發社會關注，但交通諮詢委員會主席張仁良先生則認為，鑑於營運成本上升，此加幅屬合理。 張先生解釋，近年能源價格飆升，更錄得高達27%的增幅，對港鐵營運造成巨大壓力。此外，他指出機場快綫自九十年代啟用至今，設備逐漸老化，未來幾年更需要投入大量資本進行車廂更新及維護，以提升服務質素及穩定性。因此，他認為此次加價有助港鐵應對持續增長的營運成本及投資需求，並維持機場快綫的服務水平，長遠而言對乘客更有利。 他強調，加價後，港鐵應繼續致力改善鐵路設施及服務，提升乘客體驗。
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樓價高企，市民上車夢遙遙無期？房屋局最新數據顯示，未來三至四年一手私人住宅單位潛在供應量持續萎縮，截至上月底僅剩約十萬五千個，按季減少二千個，連跌四個季度，創下令人擔憂的新低。 數據顯示，現樓貨尾量更飆升至二萬八千個，按季增加一千個，再創歷史新高，反映市場購買力疲弱，發展商銷售進度緩慢。同時，未售樓花則減少三千個，降至六萬五千個，顯示新盤推售步伐亦有所放緩。相對地，已批出土地可隨時動工的單位維持在約一萬二千個水平，維持穩定。 面對持續下跌的市場供應，房屋局回應傳媒查詢時表示，預計未來數月將有四幅住宅用地轉為熟地，可提供約一千一百個單位，並強調政府將持續有序增加房屋土地供應，以維持未來三至四年私人住宅供應量於較高水平。 然而，分析員普遍認為，此數據並未能有效紓緩市民的置業憂慮。 樓市持續低迷，加上政府早前推出的樓市辣招效應仍在發酵，未來樓價走勢及供應量能否如房屋局預期般穩定，仍存在極大不確定性。 市場普遍預期，在供需失衡及經濟不明朗的環境下，樓市寒冬將會持續，市民上車難的困境將短期內難以解決。
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中美貿易摩擦陰影籠罩民航業！近日，三架原定交付中國的波音737 Max客機被退回，消息震驚全球。事件背後，是中美貿易戰的持續影響，以及中國對美方貿易保護主義的強硬回應。 中國商務部發言人就此事作出回應，直指美方濫用關稅手段，嚴重破壞全球產業鏈供應鏈穩定，更衝擊國際航空運輸市場，令許多企業苦不堪言，其中包括中國航空公司及美國波音公司自身。發言人強調，中美兩國在民航領域一直保持著互利合作的良好關係，這對於促進兩國貿易和人員交流起到了重要作用。 儘管如此，發言人亦表明，中方願繼續支持兩國企業進行正常的商業合作，但同時促請美方正視企業訴求，創造一個穩定、可預期的營商環境，切勿再以貿易保護主義手段干預正常的商業活動。 波音公司行政總裁卡爾霍恩（Dave Calhoun）早前已承認，中國暫停接收波音新飛機與中美貿易戰有關。此舉無疑為波音公司帶來沉重打擊，亦突顯了貿易保護主義對全球經濟的負面影響。事件發展將繼續受到密切關注，其後續影響值得持續觀察。 這場貿易風波，不僅考驗著兩國企業的韌性，更反映出國際貿易環境的複雜與脆弱。
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美股開盤呈現盤面分歧，投資者情緒顯然未能達成一致。道瓊斯工業平均指數表現強勁，早段勁升188點，漲幅達0.47%，報40302點，展現出市場對傳統產業的信心。然而，科技股則表現相對疲弱，以納斯達克綜合指數為例，早段下跌35點，跌幅0.2%，收報17347點，反映科技板塊或正面臨短期調整壓力。標準普爾500指數則處於中間位置，微升9點，升幅0.16%，報5534點，顯示整體市場氣氛仍然相對審慎。 市場分析員正密切關注未來數日走勢，以觀察此次股市分歧是否會持續，以及其背後的原因。
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政府為應對財赤，計劃將機場離境稅由120元大幅提高至200元，十月一日起實施，此舉旋即引發社會各界強烈反彈。旅遊界立法會議員姚柏良更直斥此政策與政府發展旅遊業的目標背道而馳，「當我們積極招攬過夜旅客，卻同時提高酒店房租稅；如今欲吸引更多旅客乘飛機來港，又加重機場離境稅，這矛盾做法令人費解！」 姚議員的批評直指政府政策的內在矛盾，令人質疑政府是否真的重視旅遊業的發展。 財經事務及庫務局常任秘書長黎志華則回應指，政府在《香港旅遊業發展藍圖》及其他相關措施中，一直致力吸引更多旅客訪港。他承認機場客運量恢復速度慢於預期，或與航空公司運力不足有關，但強調近一年情況已見好轉。 然而，黎志華的解釋未能完全釋除社會疑慮。 大幅提高離境稅，勢必增加旅客的出行成本，或會進一步影響香港旅遊業的復甦，甚至得不償失。 此舉是否為政府在財赤壓力下，不得不採取的「斷尾求生」之策？抑或政府欠缺長遠旅遊規劃，導致政策互相矛盾？ 社會各界正密切關注事件發展，並期待政府能就此作出更清晰、更具說服力的解釋。
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